MotoClubQuebec prend les devants

.... Lorsque tu es sur ta moto tu dois penser que tu es au volant de ce qui t'entoure.

Heu! Pas vraiment car je vérifie mes angles morts et alors que les autres conducteurs ne le font pas.

Dans l'aviation, on disait aussi :

'Un bon pilote n'a pas d'histoire'. C'est ben plate.

Actuellement, un permis n'est qu'une taxe car tu vas l'obtenir même si tu es allophone et que tu ne comprends pas ce que l'inspecteur te demande.

Je ne peux pas entendre des paroles semblables et ne rien dire.LOL
depuis quand la capacité de parler une langue va influer sur ta capacité de conduite. il me semblait que l'iconographie des affiches sur la route est justement là pour contourner l'utilisation d'une langue particulière. un arrêt est un arrêt qu'on soit à tombouctou ou napierville, pareil pour les autres signalisation. le seul qu'on ne voit peut-être pas à tombouctou est peut-être "attention aux orignaux",
Yves, ne décrédibilises pas ton discours avec des arguments de la sorte. pour le reste je suis d'accord, la plupart des cageux sont dangereux.
mais la question est hors-sujet dans le post, on ne parles pas des conducteurs automobiles mais des revendications motocyclistes. les motocyclistes savent d'instinct que les automobilistes sont dangereux et s'ils l'oublient, une dizaine d'auto sont là pour le leur rappeler à chaque sortie.

pour les cours sur circuit, l'apprentissage ne t'apprend pas à poser le genou sur la route, mais il t'apprend principalement à être maitre de ton véhicule en tout temps et particulièrement pendant les virages. ces habilités te permettent par exemple de changer ta trajectoire si un incident survient, qu'un virage se resserre, qu'un orignal traverse la voie etc...
comme on connait les comportements de son véhicule en situation limite on peut se permettre d'être plus sécuritaire sans forcement foncer dans l'obstacle.
on peut avoir besoin de ces habilités même à faible vitesse et avec un custom. prendre un cours ne fera pas de toi une furie sur la route, tu restes le même qu'avant, en bien ou en mal.

Actuellement, un permis n'est qu'une taxe car tu vas l'obtenir même si tu es allophone et que tu ne comprends pas ce que l'inspecteur te demande.

D'accord, change ca pour 'Même si tu n'es pas capable d'ajuster tes miroirs'.

=D> LOL
Merci yves,
les paroles s'envolent, les ecrits restent
la MCQ va devoir faire attention à être politiquement correcte dans ces propos. le faux pas n'est pas permis.

Les normes d'acquisition de n'importe quel permis de conduire devraient être rehaussées particulièrement la classe 5. Le ministère des transports devrait obliger les gens à repasser leur permis de conduire avec un examen médical au moins à tous les 5 ans. Il y en a qui conduisent avec des cataractes, des anti-dépresseurs et quoi d'autre.

Sur ce point yves, je crois qu'on devrait s'en tenir aux motocyclistes. Le problème de formation des automobilistes, même s'il est pertinent à la sécurité routière, est en dehors du débat.

au risque de me répèter, je pense qu'on donne raison a la saaq, en cherchant un moyen de rendre la moto plus securitaire, il ya des examen a la saaq pour obtenir un permis de conduire, si tu reussi et que tu as se permis tu as le droit de conduire, le probleme est qu'il nous charge trop chere car semble t'il nous sommes a risques, effectivement la moto comporte des risque, mais les fumeur, les mangeur de fast food, les buveur d'alcool les mangeur de chips et tous ce qui est dangeureux pour la santé les gens qui fume paie la même chose que moi qui ne fume pas pour ce faire soigné, alors je m'excuse mais y a pas de raison pour que je paie plus chere qu'un automobiliste sous pretexte que je suis plus a risque. et ce probleme releve uniquement du gouvernement qui a toujours 2 pois 2 mesure, alors encore une fois il faut trouver un moyen pour faire comprendre a la saaq, que le prix des plaques est demesurer et non pas forcer tout le monde a suivre des cours de perfectionnement ou de s'habiller jusqu'au cou pour reduire les prix, sinon que me donne une ristourne sur ma carte d'assurance maladie car je ne fume plus.

Malheureusement on vit dans un monde ou rien de va plus (les jeux sont fait) les gens ne portent plus attention aux autres autour d'eux encore moins aux motocyclistes. Comme dit fouchou on est invisible. La prudence est de mise, mieux vaut prévenir que guérir comme en vélo tu ne sais jamais quand un imbécile va ouvrir sa portière et risquer de t'estropier a vie en disant oups j'ai oublié de regarder avant d'ouvrir ma porte pardon. C'est encore pire pour nous a cause de la vélocité accrue. Je serais curieux de faire un décompte des accidents dans lesquels sont impliqués des motocyclistes a savoir si ils sont victimes d'un laisser aller des autres conducteurs ou si ils se prédisposent a des accidents de la route apr des maneuvres dangereuses. J'imagine que tout est dans l'attitude a avoir et avec la vigilence accrue qui nous est accolée a vie nous les motocyclistes. Un rien peut tuer. On a un avantage indéniable en moto on peut voir a quasiment 360 degré si ont veut (presque) le reste il faut évaluer les autres et la route et c'est la que ça se complique. Des fois J'aimerais me mettre un klaxon de 18 roues et les faire sursauter de leur siège justement ceux et celles en auto qui tourne sans avertir ou font des maneuvres illicites ou douteuses. Soyons prudents... Ride SAFE !

Malheureusement on vit dans un monde ou rien de va plus (les jeux sont fait) les gens ne portent plus attention aux autres autour d'eux encore moins aux motocyclistes. Comme dit fouchou on est invisible. La prudence est de mise, mieux vaut prévenir que guérir comme en vélo tu ne sais jamais quand un imbécile va ouvrir sa portière et risquer de t'estropier a vie en disant oups j'ai oublié de regarder avant d'ouvrir ma porte pardon. C'est encore pire pour nous a cause de la vélocité accrue. Je serais curieux de faire un décompte des accidents dans lesquels sont impliqués des motocyclistes a savoir si ils sont victimes d'un laisser aller des autres conducteurs ou si ils se prédisposent a des accidents de la route apr des maneuvres dangereuses. J'imagine que tout est dans l'attitude a avoir et avec la vigilence accrue qui nous est accolée a vie nous les motocyclistes. Un rien peut tuer. On a un avantage indéniable en moto on peut voir a quasiment 360 degré si ont veut (presque) le reste il faut évaluer les autres et la route et c'est la que ça se complique. Des fois J'aimerais me mettre un klaxon de 18 roues et les faire sursauter de leur siège justement ceux et celles en auto qui tourne sans avertir ou font des maneuvres illicites ou douteuses. Soyons prudents... Ride SAFE !

tu as bien raison Deuce

j'aimerai repondre à pompier8.
oui tu as raison c'est deux poids deux mesures. le capm dans son mémoire présente en 06 , a très bien expliquÉ ce point. et a demontré l'inutilité de cette mesure. il faut le dire le memoire presenté est très bon et est axé sur ce point. je suis parfaitement d'accord avec eux et j'applaudit des deux mains. MAIS.. 3 ans après où on en est ? les plaques sont montées, et éa SAAQ n'a pas l'air d'avoir changé de position. leur reponse : vous coutez trop cher en reclamation( chiffres et explication a l'appui.
alors on peut rester sur la même position en disant comme calimero, la vie est injuste les plaques sont trop cher bouh!
OU on essaye de démontrer que l'inaction des mesures de la SAAQ sont la première raison de l'ampleur des réclamations en ne faisant rien pour la sécurité des motocyclistes. Et on propose plusieurs points pour améliorer cette sécurité, vu que les fonctionnaires de la SAAQ ne sont pas capables d y penser seuls. ce sont des propositions de motocyclistes d'expérience( je ne m'inclut pas dans ce groupe) qui sont les plus à mêmes pour analyser les incongruités des règles qui s'appliquent à eux.

personne n'a dit que ce n'est pas injuste mais soit on choisit l,attitude d'aller bouder dans son coin sans avoir voix au chapitre ou on essaye de discuter, de faire des compromis, et d'argumenter comme des adultes pour sortir de la crise. La SAAQ s'en crisse qu'on ne paye pas nos plaques ou qu'on prenne des transit, sa solution est de sortir la moto de la rue, car elle n'est pas capable de penser à d'autres solutions pour regler les reclamations et si ça continue elle va y arriver.

Concernant les protections, no way! Allez vous promener chez nos voisins du sud où il fait 40C, les seuls que vous allez voir se promener Full Gear, ce sont les motos sports. En obligeant les protections complètes, c'est afficher qu'au Québec on est plus stupide qu'ailleurs. Crains pas, si tu entres dans un char à 30 km/h la tête la première, tu risques de devenir paraplégique ou de te tuer protection ou pas, casque à 1000$ ou pas, même si c'est un beau petit kit en cuir vert.

1- Il ne faut surtout pas se baser sur les Américains comme modèle d'intelligence ou exemple sur quoi que soit.

''En obligeant les protections complètes, c'est afficher qu'au Québec on est plus stupide qu'ailleurs.''

2- Au contraire je crois que ca démontre notre respect, que nous sommes matures et responsables et faisons tout notre possible pour voyager sécuritairement.
.

j'aimerai repondre à pompier8.
oui tu as raison c'est deux poids deux mesures. le capm dans son mémoire présente en 06 , a très bien expliquÉ ce point. et a demontré l'inutilité de cette mesure. il faut le dire le memoire presenté est très bon et est axé sur ce point. je suis parfaitement d'accord avec eux et j'applaudit des deux mains. MAIS.. 3 ans après où on en est ? les plaques sont montées, et éa SAAQ n'a pas l'air d'avoir changé de position. leur reponse : vous coutez trop cher en reclamation( chiffres et explication a l'appui.
alors on peut rester sur la même position en disant comme calimero, la vie est injuste les plaques sont trop cher bouh!
OU on essaye de démontrer que l'inaction des mesures de la SAAQ sont la première raison de l'ampleur des réclamations en ne faisant rien pour la sécurité des motocyclistes. Et on propose plusieurs points pour améliorer cette sécurité, vu que les fonctionnaires de la SAAQ ne sont pas capables d y penser seuls. ce sont des propositions de motocyclistes d'expérience( je ne m'inclut pas dans ce groupe) qui sont les plus à mêmes pour analyser les incongruités des règles qui s'appliquent à eux.

personne n'a dit que ce n'est pas injuste mais soit on choisit l,attitude d'aller bouder dans son coin sans avoir voix au chapitre ou on essaye de discuter, de faire des compromis, et d'argumenter comme des adultes pour sortir de la crise. La SAAQ s'en ****** qu'on ne paye pas nos plaques ou qu'on prenne des transit, sa solution est de sortir la moto de la rue, car elle n'est pas capable de penser à d'autres solutions pour regler les reclamations et si ça continue elle va y arriver.

tu as raison et je suis d'accord avec toi qu'il ne faut pas bouder dans sont coin et qu'il faut faire quelque chose, c'est pourquoi j'ai déjà mentionné qu'on devrait tous s'unir avec le CAPM pour etre plus nombreux a ce faire entendre je sais qu'on ai au meme point et que les plaques on quand meme augmenter, je ne connais pas la solution miracle mais si on se tiens tous et qu'on gueule tous ensemble peut-etre sa va changer, car le probleme n'est pas uniquement le fait qu'on coute chere. mais le fait que comme tout les fois qu'on chiale au quebec on le fais dans notre salon, regarde juste ici les gens qui discute a essayer de trouver une solution bonne ou moins bonne se sont toujours le même personne, et je ne blame personne mais ces surement une raison pour laquelle la situation ne change pas nous somme tous d'accord que sa coute chere mais nous somme que le tiers ou moins a participer a la journée du loup, ou a d'autre mouvement.

Concernant les protections, no way! Allez vous promener chez nos voisins du sud où il fait 40C, les seuls que vous allez voir se promener Full Gear, ce sont les motos sports. En obligeant les protections complètes, c'est afficher qu'au Québec on est plus stupide qu'ailleurs. Crains pas, si tu entres dans un char à 30 km/h la tête la première, tu risques de devenir paraplégique ou de te tuer protection ou pas, casque à 1000$ ou pas, même si c'est un beau petit kit en cuir vert.

1- Il ne faut surtout pas se baser sur les Américains comme modèle d'intelligence ou exemple sur quoi que soit.

''En obligeant les protections complètes, c'est afficher qu'au Québec on est plus stupide qu'ailleurs.''

2- Au contraire je crois que ca démontre notre respect, que nous sommes matures et responsables et faisons tout notre possible pour voyager sécuritairement.
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J'aimerais préciser que la proposition ne parle pas d'obligation de porter des protections mais de pouvoir bénéficier d'une réduction sur ta prime ainsi qu'une subvention pour acheter la protection si tu t'engages à les porter en tout temps.

Max et autres ont parlé de franchise en cas d'accident ce qui est difficilement applicable vu la loi Canadienne. Je proposerais plutôt qu'en cas d'accident, si tu ne portais pas tes protections, que tu doive rembourser la réduction et la subvention.

Et après tu files avec de l'overconfidence, t'é capable et tu oublies que dans le prochain virage, y'a plein de granotte à terre ou qu'en avant, le char qui signale à gauche va brusquement tourner à droite et te couper ou te coincer entre deux voitures parce que tu as fait un magnifique contre-bracage les foot pegs à terre. La solution, c'est de ralentir et d'y aller à la vitesse où chacun se sent confortable.

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Je suis 100% d'accord avec ton affirmation, mais j'ai aussi spécifier ça dans mon énoncé:

Je me cite:

il faut aussi garder à l'idée que la route n'est pas une piste une fois revenu sur route, il y a aussi les track days pour le vrai pilotage, important de garder ça en tête.
Donc ce n'est pas parce que tu fais un cours sur piste ou des jours de piste que tu te départis de ton intelligence en revenant sur la route, bref c'est un mythe qui est souvent véhiculé et c'est complètement faux.

Ceux qui roulent en débile (moto sport) c'est pas mal plus les gens qui manquent de formation et qui essaient de se prouver, ceux qui font de la piste sont généralement plus prudent et roulent bien en deça de leur limites et ne recherchent pas les sentations fortes sur route, car leurs "prouesses" se font sur piste, plus je parle avec des gens qui font de la piste, plus les gens constatent cet état d'esprit qui change, mais ne roulent pas comme des tortues pour autant.

Je suis 100% d'accord avec ton affirmation, mais j'ai aussi spécifier ça dans mon énoncé:

Je me cite:

il faut aussi garder à l'idée que la route n'est pas une piste une fois revenu sur route, il y a aussi les track days pour le vrai pilotage, important de garder ça en tête.
Donc ce n'est pas parce que tu fais un cours sur piste ou des jours de piste que tu te départis de ton intelligence en revenant sur la route, bref c'est un mythe qui est souvent véhiculé et c'est complètement faux.

Ceux qui roulent en débile (moto sport) c'est pas mal plus les gens qui manquent de formation et qui essaient de se prouver, ceux qui font de la piste sont généralement plus prudent et roulent bien en deça de leur limites et ne recherchent pas les sentations fortes sur route, car leurs "prouesses" se font sur piste, plus je parle avec des gens qui font de la piste, plus les gens constatent cet état d'esprit qui change, mais ne roulent pas comme des tortues pour autant.

il faut aussi garder à l'idée que ceux qui roule en débile c'est pas toujours des (moto sport). Je demeure tout près du bar St Josef à Québec et je peux te garantir qu'il est régulier de voir partir des gars en débile sur leur HD ou custom modifié dans un état douteux. De la bleu dans l'aile et sur une chire en décollant c'est relativement commun. 0011.gif

suite à ce petit écart, j'ai moi aussi souvent remarqué que les plus débiles sont les spectateurs qui ont assistés à des courses ou drag qui déconnent le plus et très, très rarement ceux qui participe. Le phénomène est très facilement vérifiable à Sanair, Pont rouge, St Cyprien Toasté.... toujours les spectateurs qui après le show reparte crinqué à bloc.

Lacer j suis d'accord ! C'est justement a cause des épais qui font révolutionner leur 50 50 comme des vrais fous et qui en plus conduise pas mal en haut de la limite d'alcool permise qui font que des belles rues comme la grande allée a Québec qu'elle soit interdite aux motos ! l'intelligence n'a pas de style moto elle porte juste une signature l'attitude ... Conduisez intelligemment ! Deuce