Modulateur de phare enfin légal

Bon je suis un peu hors sujet mais pas tant que ça.

Il faut faire attention quand on décide de rajouter des lumières comme suggérer par la SAAQ.

Un moment donné un Harley me suivait (essayait plutot) et ses lumières rajoutés étaient tellement proche de ses flashers que j'avais e la misère à voir clignoter ses flashers.

Il ne faut pas augmenter la sécurité d'une manière et la rempirer de l'autre.

Perso, mon bike a été approuvé par Transport Canada et il va rester comme ça...   Non, juste une modif, j'ai mis des bulbs plus fort monté avec des relais, ça éclaire pas mal mieux, mais c'est pas HID, halogène overwattage, mais bien ajusté en hauteur.

En effet, je n'arrête pas mon modulateur si je suis un autre véhicule. Je l'arrête seulement si je roule en groupe.

Si je suis une autre moto, c'est soit que je l'ai rattrapé et que je vais la dépasser de toute façon, soit c'est elle qui m'a dépassé et elle ne restera pas là bien longtemps...

Tant mieux si le modulateur dérange; celà prouve son efficacité: être vu!

Tant mieux si le modulateur dérange; celà prouve son efficacité: être vu!

ca peut aussi tout simplement prouver que celui en avant de toi a bien reglè ses mirroir ......... donc ca le derange, qu'est que on fait quand quelques chose derange ........ on l'ignore, ou au moins on va essayer de l'ignorer, mais en l'essayant de l'ignorer on est moins attentif a ce qui se passe en avant, donc a un bon moment il va freiner au dernier minute parce que il n'avait pas vu un obstacle en avant de lui,  la moto qui suive va etre moins attentif aussi parce que il croit que en ayant un modulateur il est plus en securitè, puis la ....... toutes ces choses ensemble et boom 

puis bon pour le reste ......... fate vobis

Bien évidemment que cet appareil ne remplacera jamais la vigilence du pilote!

Il faut tout de même rester sur ses gardes....

Mais il est super efficace contres les voitures venant en sens inverse qui ont l'intention de tourner a gauche et de couper la voie.

Aussi contre ceux qui sortent d'une rue transversale ou d'un stationnement sans faire leur arrêt..... Contre le type qui double une file de véhicule et qui pensait avoir le temps car il te croyait plus loin....

Contre tous les cas de  " je l'ai pas vu" ....

Après une saison d'utilisation, je considère qu'il y a plus d'avantages que d'inconvénients a utiliser ce système.

Au lieu dimmaginer, il vaux mieux l'esayer pour voir ce que cela donne comme résultat.

Je ne pensais pas que mon sujet souleverait autant de contreverse . Je suis d'accord avec Maurice pour avoir beaucoup roulé aux Etats, à chaque fois que je croisais une moto avec un modulateur, je voyais la moto plus rapidement . Dans le fond, c'est ça le but se faire voir!

Salut

Moi, j'en ai 2 modulateurs, un en Floride et un au Québec.

Ca fait comme 8 ans que je roule avec ce Gugus. Je me souviens il y a 3 ou 4 ans on avait discuté brièvement ce sujet sur MCQ et les mèmes arguments contraires étaient présentés.

Et ben les gars NOWAY que je riderais sans ce merveilleux gaget.

Et en plus j'en ai un sur les freins arrières des deux motos.

C'est normal la réticense au changement, c'est humain mais vous autres les gars qui sont contre ce gugus, en cachette essayé en un sur votre moto vous allez adorer voir le changement des automobilistes et vous ne voudrez plus rider sans

Salut

moi j ai installer un systeme back off qui fait flasher mes lumieres de frein 3 fois avant de rester allumer en mode freinage

j ai remarquer que les voitures a l arriere de moi se distance plusssss lorsque je freine

et j ai installer des bike viz a l avant,,,,mais il sont trop petite l effet est pas assez forte..

moi j'ai un systeme de led de freins et lumieres que je peux programmer pour que les lumieres clignottent tres vite et les stops peuvent clignoter aussi des differentes facons, eh bien je les ai programmés pour que rien clignotte et cela pour plusieurs raisons 

1. elles sont tres fatigantes quand elle clignottent, essayè de suivre pour un moment quelqu'un avec les stops qui clignottent, c'est fatigant en ta..... et on finis plur ne plus les remarquer et .... ne plus savoir quand il freine
2. j'ai remarqué que quand on suive quelqu'un avec ce type de lumieres on remarque moins quand il met les "vrais" clignotants
3. au debut les clignotants nous suprend et donc on les regardes, puis souvenez vous que .... on va on on regarde

puis immaginez vous si tout le monde installerait ca ouffffff ca serait tout un clignotage et on serais plus capable de reconnaitre quand quelqu'un clignotte pour le vrais ....

non, desolè c'est pas pour moi

p.s. la plus part de nouveaux vehicules ont un systeme que, en cas de freinage intense et prolongè, va activer les 4 lumieres de directions clignottants, pour signaler au monde arriere que il y a un danger, exemple, une congestion sur l'autoroute, ca c'est une bonne idee .... car le clignottement arrive seulement en cas de danger et attire notre attention, c'est sur que si le gars avait un systeme de clignotement de stop on remarquera pas grand chose 

Plutot installéz ca 

Si vous avez des véhicules derrière vous c'est peut être que vous ne roulez pas assez vite....

Lolll !!!

Si vous avez des véhicules derrière vous c'est peut être que vous ne roulez pas assez vite....

 

Lolll !!!

Hahahaha! est bonne!

L'idée n'est pas bête mais je n'aime pas l'exécution de l'installation. Des trous dans le casque, non merci.

Pour les lumières qui flash, humm pas sûr. Comme Max dit, c'est bien la première fois que tu les vois mais il faut les désactiver lorsqu'on roule en groupe. Il y a une application que j'ai vu du frein arrière, un court flash et après c'est en continu. Juste assez pour attirer l'oeil mais pas trop pour agacer.

Si jamais le casque qui flash n'est pas assez pour vous, il y a toujours l'option du jacket moto avec Led

Personnellement, je me contente de mes bandes réflichissantes et lumières de moto standards 

Gaétan

a ne pas oublier les mains aussi 

sinon bien ......... ca exite aussi la version de luxe 

Max...

Lolll !