Suite au succès de la campagne 2009 le Capm et ses partenaires ont dĂ©cider de relancer le tout dans deux villes en 2010 et c’est moi qui en est le responsable pour St-AndrĂ© d’Argenteuil, donc si la cause vous intĂ©resse, je suis a la recherche de quelques bĂ©nĂ©voles pour le 26 juin (envoyez moi un message privĂ© ou un E-mail a shadowext@hotmail.com) pour plus de dĂ©tails.
Voici le texte de l’annĂ©e passĂ© qui dĂ©crit le concept:
En quoi la campagne contre la pollution sonore des motos est-elle novatrice?
L’aspect novateur :
– Il s’agit d’un projet proactif, initiĂ© par la communautĂ© motocycliste, afin de se prendre
en main
– On travaille sur les perceptions des motocyclistes face au bruit excessif des silencieux
– C’est une collaboration de l’ensemble des intervenants pouvant agir sur les diffĂ©rents
aspects du problème (sensibilisation et éducation, règlementation, répression).
Les outils
Des affiches spécifiques aux motocyclistes pour les inviter à diminuer le bruit en passant.
Une collaboration entre les motocyclistes, les municipalités et les forces policières, pour faire des interceptions sans contraventions, où il y a des bénévoles qui expliquent la situation de la ville face au bruit excessif et donnent aux motocyclistes des cartons de sensibilisation.
L’origine du projet
Le concept original de cette lutte contre la pollution sonore des motocyclettes a été développé par le CAPM. Il fut ensuite présenté à M. Daniel Beaulieu, Maire de Saint-André-d’Argenteuil, qui accepta d’emblée de faire un projet pilote.
L’aspect opérationnel du projet fut élaboré par l’ensemble des partenaires, soit : la Municipalité de Saint-André-d’Argenteuil, le Comité d’Action Politique Motocycliste (CAPM), la Fédération Motocycliste du Québec (FMQ), la Sûreté du Québec (SQ), le ministère des Transports du Québec (MTQ), la Société de l’Assurance Automobile du Québec (SAAQ) et de Speed Trix (fabricant de motocyclettes personnalisées).
Le principe de base
Hormis les irréductibles qui se plaisent à faire de bruit, à notre avis, la majorité sont des citoyens respectables. Par contre, ils ne mesurent pas l’ampleur des impacts de leurs comportements sur la population et ne vont probablement pas s’y pencher si on ne leur force pas un peu la main.
Il faut donc faire un sérieux travail de conscientisation des motocyclistes afin de :
– Changer la perception « cool » des silencieux bruyants
– Leur faire rĂ©aliser le tort que le bruit excessif cause aux riverains.
Objectifs Ă moyen terme du CAPM :
– Étendre le projet Ă plusieurs rĂ©gions du QuĂ©bec
– Élargir le dĂ©bat au grand public afin de rejoindre tous les motocyclistes
– Obtenir la mise en place d’un protocole de contrĂ´le des silencieux plus fiable, basĂ© sur le
niveau sonore (au lieu du type de composante), qui permettrait, aux policiers, aux
marchands et aux motocyclistes, d’identifier les silencieux non conformes.