-
Accessoires
-
Assurance
-
- Bilan Routier SAAQ 2018
- Diriger une moto
- La nouvelle norme sur l’éthanol pourrait endommager les voitures
- La réforme du Code de la sécurité routière encore reportée (La presse)
- La vitesse ne tue pas
- Les 14 recommandations du comité d'experts sur la sécurité
- Pour tout savoir des sonomètres qui testeront les motos dès la saison 2019
- Rapport du comité analyse moto
- SAAQ Bilan routier 2017
- SAAQ Bilan routier partiel 2016
- Sécurité à moto
- Système d'échappement hors norme
- Vidéo choc business securité routiere
- Voir et être vu: Telle est la question.
-
-
Introduction à la moto
-
- Articles à venir
-
- Articles à venir
- Introduction à la moto
- Assurer sa moto
- Bientôt conducteur d'une moto
- Changement de direction
- Changer les vitesses sur votre moto
- Comment obtenir votre premier permis de conduire?
- Compresseur portatif personalisé
- Compressore portatile
- Details point 3 - les motos et la ville.
- Details point 6- formation théorique pour les cyclomoteurs.
- Devenir motocycliste
- Recommandations de motos
-
Maintenance moto
-
- Chaines d'entrainement
- Choisir une huile pour votre moto
- Choisir votre huile de rodage
- Comment changer le filtre à huile de votre moteur
- Comment changer votre huile
- Comment rabaisser votre moto
- Comment vérifier votre arrière-train
- Comparaison de filtres à huile
- Conclusion
- D'où vient l'huile?
- Fabriquer de l'huiles Multi-Grade
- Filtres à l'huile
- Huiles de course, NASCAR, etc.
- L'élément filtrant
- Les groupes d'additifs moteurs
- Les huiles certifiées JASO
- Les huiles commerciales (Diesel)
- Les huiles des groupe II et groupes III
- Les huiles minérales recommandées
- Les huiles synthétiques
- Les huiles synthétiques recommandées
- Normes d'huiles selon l'API
- Pourquoi avons nous besoin d'huile?
- Pourquoi changeons nous l'huile?
- Rafiner l'huile
- Recommendations filtres huile
- Recommendations huiles
- Tableau de référence des filtres à huile pour moto
- Tout sur l'huile
- Tout sur les filtres
- Afficher tous les articles ( 15 ) Replier les articles
-
Sécurité
-
Tutoriels
-
- Bientôt conducteur d'une moto
- Changement de direction
- Changer les vitesses sur votre moto
- Choisir sa position dans une voie
- Compresseur portatif personalisé
- Compressore portatile
- Cours Moto Pro FMQ
- Details point 3 - les motos et la ville.
- Details point 6- formation théorique pour les cyclomoteurs.
- Développez un penchant pour les courbes.
- Devenir motocycliste
- Diriger une moto
- Exercices intermédiaires
- Frapper un obstacle avec votre moto
- Il faut savoir freiner.
- Influence of rider movement
- Introduction à la moto
- Le contrebraquage en conduite motocycliste
- Les signes en moto
- Mettre la moto sur son pied central
- Nouvelle formation pour conduire une moto
- Opérations de base en Moto
- Practicing with your Motorcycle (en cours de traduction Wataboy)
- Redressement d'une moto inclinée
- Règle de conduite en groupe pour les sorties MotoClubQuébec
- Résultats contrebraquage
- Rides en groupe
- Stationnement d’une Motocyclette
- Techniques de conduite Cours Moto Pro FMQ
- Transporter des passagers et des baggages
- Types de motos
- Using your Motorcycle's Brakes En trad. Fleufleu
- Vitesse des rides
- Vos enfants en moto??
- Afficher tous les articles ( 19 ) Replier les articles
-
- Articles à venir
- Tutoriels
- Besoin d'aide?
- Emissions Radio MCQ
- L’origine du salut du Motard
- La moto, version finale
- La nouvelle norme sur l’éthanol pourrait endommager les voitures
- La vitesse ne tue pas
- Laver sa moto
- Le saviez-vous que?
- Le troll
- Lesson 6: intégration des vidéos dans le contenu
- Lesson 6: intégration des vidéos dans le contenu
- Lesson 7: ajouter une nouvelle video
- Lesson 7: ajouter une nouvelle video
- Manuel pour Yamaha FJR1300
- Moto Club Québec guide des sorties
- Participe toi aussi a l'activité de MotoClubQuebec
- Tutoriels, technique
- Afficher tous les articles ( 3 ) Replier les articles
-
Les commandes des motos
0 de 5 étoiles
5 Étoiles | 0% | |
4 Étoiles | 0% | |
3 Étoiles | 0% | |
2 Étoiles | 0% | |
1 Étoiles | 0% |
Fabriquez votre propre protection des contrôles.
Empêches l’activation accidentelle de l’avertisseur quand il touche à votre sac de réservoir. La phot et l’idée vient de Keith Rosendahl. Il a même pensé à réduire le poids en y perforant des trous. Il a aussi poli des massolettes. Keith est un bon machiniste avec trop de temps libre.
Frein d’urgence maison.
Utilisant du Velcro One Wrap, attachez votre poignée de frein au guidon. Idée et photo par Paul Fox.
Polissez vos massolette
Â
Le truc est de les polir jusqu’à ce qu’ils aient l’apparence du chrome. Ils vont foncer avec le temps pour ressembler à du chrome noir à moins que vous ne le polissiez de temps en temps ou appliquiez une couche de laque pour prévenir l’oxydation.
Pour le faire en toute sécurité, portez un masque anti poussière car il y a pas mal de plomb dans ces pièces. Dans un quincaillerie, achetez vous une tige de métal de 5″ de ¼” filé, quelques boulons et des entretoises (spacers). Placez la tige dans la massolette, utilisez l’entretoise du côté externe et bloquez le tout avec deuz boulons. Placez le tout dans une perceuse à colone. Utilisez du papier verre no 200 pour enlever la peinture puis des tampons scotchbrite bleu et puis gris. Finissez le tout avec un composé comme le semichrome. La laque doit être appliquée en couche très minces autrement elle aura tendance à faire des yeux de poisson. Idée par Keith Rosendahl, photos de A J Parker.
Â
Â
0 de 5 étoiles
5 Étoiles | 0% | |
4 Étoiles | 0% | |
3 Étoiles | 0% | |
2 Étoiles | 0% | |
1 Étoiles | 0% |