L’état de la bande roulement

Premièrement, il est crucial de vérifier la profondeur de la bande de roulement de vos pneus. Celle-ci est essentielle pour assurer une bonne adhérence sur la route et un meilleur confort de conduite. Si la bande de roulement est trop abîmée, il faut absolument remplacer vos pneus. Pour avoir plus de choix, n’hésitez pas à acheter vos pneus en ligne sur un site comme Oponeo. Demandez ensuite à votre garagiste de les poser, ou installez-les vous-même.

En pratique, si vous constatez une détérioration des performances de votre auto (tenue de route diminuée, temps d’arrêt augmenté, etc.), il est possible que vos pneus doivent être changés. Voici quelques éléments à vérifier sur la bande de roulement:

Si le témoin d’usure est visible, la bande de roulement est trop usée.
La profondeur des rainures doit être supérieure à 1,6 mm, sur toute la surface du pneu. Dans le cas contraire, il faut le remplacer.
Aucun objet ne doit être coincé dans les rainures du pneu, au risque d’entraver son adhérence. Si vous en repérez un, retirez-le. Attention, s’il s’agit d’un clou ou tout autre objet pointu susceptible d’avoir crevé le pneu, laissez-le et allez immédiatement chez le garagiste.
Ce que les signes d’usure révèlent

Par ailleurs, sachez que les types d’usures visibles sur vos pneus vous donnent de nombreuses informations. Et souvent, elles reflètent d’autres soucis sur votre voiture.

Par exemple:

L’usure sur les flancs peut être le signe d’un sous gonflage des pneus, voire de fuites.
Une usure localisée au centre est au contraire due à un sur gonflage.
Si vous constatez une usure anormale sur un seul pneu, il est possible que vos roues aient besoin d’un réalignement ou d’un rééquilibrage.
Lorsque les pneus avant s’usent anormalement, les suspensions peuvent être en cause.
Quand les pneus d’un côté s’usent plus vite que l’autre, contrôlez le parallélisme. Idem si des motifs en dents de scie apparaissent sur les bords des pneus.
Un méplat peut apparaître quand les amortisseurs sont usés.
La pression des pneus

Enfin, contrôlez la pression de vos pneus. D’une part, les pneus sous-gonflés diminuent la maniabilité du véhicule et risquent de surchauffer, ce qui est particulièrement dangereux. D’autre part, le sur-gonflage est tout aussi problématique car il réduit l’adhérence et augmente le risque d’explosion du pneu.

De plus, pensez à ajuster la pression de vos pneus en fonction de la charge de votre voiture.

Conclusion

Soyez plus attentif à vos pneus et vous réduirez considérablement les risques d’accident, tout en augmentant la durée de vie de votre auto.

• Ride Escargot
  Eh bien d’un café à l’autre, pout ….. pout ….
• Ride en mode tranquille
  Les distances parcourues seront courtes ou d’au plus quelques heures pour éviter la fatigue. Idéales pour les apprentis.On roule a + ou – 10 km/h de la vitesse indiquée
  On ralentit pour prendre les courbes doucement
  On fait des arrêts fréquents pour placotterOn a bien du fun 8)
  On prend des photos!
• Ride Sport-Touring
  Les distances parcourues varient entre 250 et 800 km.
  La ride peut durer toute la journée donc ça demande plus de résistance à la fatigue. Demande des riders aguéris.On roule à + ou – 20 de la vitesse indiquée
  On prend les courbes à la vitesse affichée ou plus rapidement
  On essai de garder une vitesse constante tout en restant sécuritaireOn fait des arrêts/ravitaillement aux heures pour placotter

  On a bien du fun 8)
  On prend des photos!

• Ride Sport-Touring CPS (chacun pour soi)
  Comme la ride Sport-Touring mais “chacun pour soi” on attend pas d’avoir le temps de depasser une auto de la part de toute le groupe, mais de que on a le temps, on depasse, si celui en arriere ne peut pas va attendre le prochain tour, donc on roule et on s’amuse, pas pour des apprentis.
• Ride sportive
  Les distance varient selon le chemin à parcourir. On recherche des routes sinueuses à prendre à bonne vitesse.
  Pour les gens qui aiment se donner quelques petits frissons de temps en temps tout en restant sécuritaires.On roule a vitesses Italienne soit + ou – 30
  On prend les courbes à la vitesse affichée et plus et on fait pencher les motos.
  On fait des arrêts pour placotter après les sections sinueusesOn a bien du fun 8)
  On prend des photos!

Ainsi, le nouveau programme de formation vise à amener les futurs conducteurs à prendre conscience des risques que représente la conduite d’une moto, risques qui peuvent provenir à la fois d’eux-mêmes, de leur véhicule ou du contexte de circulation. Pour conduire une moto de façon sécuritaire, coopérative et responsable, l’apprenti motocycliste doit notamment :

• savoir reconnaître les différents risques, y compris ceux associés à ses comportements;
• développer sa capacité à anticiper ces risques;
• être capable de porter un jugement adéquat sur ses habitudes de conduite, ses capacités et ses attitudes;
• utiliser des techniques de conduite sécuritaires;
• s’adapter aux différentes situations de conduite.

Nouveautés

Nouvelle édition du guide Conduire une moto
Le guide Conduire une moto a été complètement révisé. Il est recommandé de se procurer cette nouvelle version puisqu’elle sert de base aux questions de l’examen théorique. Le guide sera en vente dès le 1^er avril 2015.

Autoformation 
La première étape du processus d’accès à la conduite d’une moto est la lecture du guideConduire une moto pour la préparation à l’examen théorique.

Davantage d’heures de conduite sur la route
La durée de la formation pratique sur la route passe de 4 à 10 heures.

Nouveaux examens théorique et pratiques

• Examen théorique :

  Les questions de l’examen théorique ont été révisées afin de bien correspondre au contenu du nouveau guide Conduire une moto. 
  L’entrée en vigueur du nouvel examen est le 1^er juin 2015.

• Examen pratique en circuit fermé :

  L’examen en circuit fermé a été revu et les exercices qui le composent portent sur les différentes techniques et manœuvres que le motocycliste doit maîtriser. 
  L’entrée en vigueur du nouvel examen est le 13 avril 2015.

• Examen pratique sur la route :

  L’examen pratique sur la route permet d’évaluer la compétence de l’apprenti motocycliste à manœuvrer une moto sur la route, en présence des autres usagers, ainsi que son comportement. 
  L’entrée en vigueur du nouvel examen est le 13 avril 2015.

Principales étapes de la nouvelle formation

1. Se préparer à l’examen théorique

• Autoformation :
  • Lire le guide Conduire une moto.
  • Évaluer ses connaissances sur la conduite d’une moto à l’aide du questionnaireTestez vos connaissances en sécurité routière et des exercices proposés dans le guide.

• Lire le Guide de la route pour rafraîchir ses connaissances.

Noter que le candidat qui n’est pas titulaire d’un permis de la classe 5 doit répondre à des questions portant sur la signalisation et la réglementation lors de l’examen théorique.

2. Réussir l’examen théorique

• Pour obtenir un permis d’apprenti conducteur de la classe 6R, qui autorise à commencer la formation.

3. Suivre et réussir une formation dans une école de conduite reconnue

• Formation théorique

  En classe : 2 blocs de 3 heures = 6 heures

• Formation pratique

  En circuit fermé : 4 blocs de 4 heures = 16 heures
  Sur la route : 5 blocs de 2 heures = 10 heures

Durée totale : 32 heures

4. Réussir l’examen pratique en circuit fermé

• Pour obtenir un permis d’apprenti conducteur de la classe 6A, qui permet de circuler sur les routes, à certaines conditions.

5. Réussir l’examen pratique sur la route

• Pour obtenir un permis de conduire de la classe 6A, 6B ou 6C.

Informations générales sur les examens

Note de passage 
Les notes de passage des examens demeurent les mêmes :

• 85 % pour l’examen théorique;
• 75 % pour l’examen pratique en circuit fermé et celui sur la route.

Durée
La durée des examens demeure la même.

Frais
Les coûts des examens sont les mêmes.

Délais
Les délais avant une reprise d’examen et les délais de conservation des permis d’apprenti conducteur (6R et 6A) demeurent les mêmes.

Période de transition

Une période de transition est prévue pour les personnes qui sont déjà inscrites à un cours ou qui sont déjà engagées dans le processus de formation.

Obtention du permis d’apprenti conducteur de la classe 6R AVANT le 1^er janvier 2015

• Terminer le cours selon le programme transitoire suivant, disponible jusqu’au 31 décembre 2015 :
  • Formation pratique en circuit fermé de 16 heures, ou de 18 heures si cette formation a débuté en 2014
  • Formation pratique sur la route de 6 heures, ou de 4 heures si cette formation a débuté en 2014

Obtention du permis d’apprenti conducteur de la classe 6R du 1^er janvier au 31 mai 2015

ou

• Faire le cours selon le programme transitoire suivant (la date limite pour terminer ce programme transitoire est le 31 mai 2015) :
  • Formation théorique de 9 heures avant l’examen théorique pour l’obtention du permis d’apprenti conducteur de la classe 6R
  • Formation pratique en circuit fermé de 16 heures
  • Formation pratique sur la route de 10 heures
• Faire le cours selon le nouveau programme

Obtention du permis d’apprenti conducteur de la classe 6R À PARTIR du 1^er juin 2015

• Faire le cours selon le nouveau programme
• http://www.saaq.gouv.qc.ca/permis/moto/formation_moto.php

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