Ainsi, le nouveau programme de formation vise à amener les futurs conducteurs à prendre conscience des risques que représente la conduite d’une moto, risques qui peuvent provenir à la fois d’eux-mêmes, de leur véhicule ou du contexte de circulation. Pour conduire une moto de façon sécuritaire, coopérative et responsable, l’apprenti motocycliste doit notamment :

• savoir reconnaître les différents risques, y compris ceux associés à ses comportements;
• développer sa capacité à anticiper ces risques;
• être capable de porter un jugement adéquat sur ses habitudes de conduite, ses capacités et ses attitudes;
• utiliser des techniques de conduite sécuritaires;
• s’adapter aux différentes situations de conduite.

Nouveautés

Nouvelle édition du guide Conduire une moto
Le guide Conduire une moto a été complètement révisé. Il est recommandé de se procurer cette nouvelle version puisqu’elle sert de base aux questions de l’examen théorique. Le guide sera en vente dès le 1^er avril 2015.

Autoformation 
La première étape du processus d’accès à la conduite d’une moto est la lecture du guideConduire une moto pour la préparation à l’examen théorique.

Davantage d’heures de conduite sur la route
La durée de la formation pratique sur la route passe de 4 à 10 heures.

Nouveaux examens théorique et pratiques

• Examen théorique :

  Les questions de l’examen théorique ont été révisées afin de bien correspondre au contenu du nouveau guide Conduire une moto. 
  L’entrée en vigueur du nouvel examen est le 1^er juin 2015.

• Examen pratique en circuit fermé :

  L’examen en circuit fermé a été revu et les exercices qui le composent portent sur les différentes techniques et manœuvres que le motocycliste doit maîtriser. 
  L’entrée en vigueur du nouvel examen est le 13 avril 2015.

• Examen pratique sur la route :

  L’examen pratique sur la route permet d’évaluer la compétence de l’apprenti motocycliste à manœuvrer une moto sur la route, en présence des autres usagers, ainsi que son comportement. 
  L’entrée en vigueur du nouvel examen est le 13 avril 2015.

Principales étapes de la nouvelle formation

1. Se préparer à l’examen théorique

• Autoformation :
  • Lire le guide Conduire une moto.
  • Évaluer ses connaissances sur la conduite d’une moto à l’aide du questionnaireTestez vos connaissances en sécurité routière et des exercices proposés dans le guide.

• Lire le Guide de la route pour rafraîchir ses connaissances.

Noter que le candidat qui n’est pas titulaire d’un permis de la classe 5 doit répondre à des questions portant sur la signalisation et la réglementation lors de l’examen théorique.

2. Réussir l’examen théorique

• Pour obtenir un permis d’apprenti conducteur de la classe 6R, qui autorise à commencer la formation.

3. Suivre et réussir une formation dans une école de conduite reconnue

• Formation théorique

  En classe : 2 blocs de 3 heures = 6 heures

• Formation pratique

  En circuit fermé : 4 blocs de 4 heures = 16 heures
  Sur la route : 5 blocs de 2 heures = 10 heures

Durée totale : 32 heures

4. Réussir l’examen pratique en circuit fermé

• Pour obtenir un permis d’apprenti conducteur de la classe 6A, qui permet de circuler sur les routes, à certaines conditions.

5. Réussir l’examen pratique sur la route

• Pour obtenir un permis de conduire de la classe 6A, 6B ou 6C.

Informations générales sur les examens

Note de passage 
Les notes de passage des examens demeurent les mêmes :

• 85 % pour l’examen théorique;
• 75 % pour l’examen pratique en circuit fermé et celui sur la route.

Durée
La durée des examens demeure la même.

Frais
Les coûts des examens sont les mêmes.

Délais
Les délais avant une reprise d’examen et les délais de conservation des permis d’apprenti conducteur (6R et 6A) demeurent les mêmes.

Période de transition

Une période de transition est prévue pour les personnes qui sont déjà inscrites à un cours ou qui sont déjà engagées dans le processus de formation.

Obtention du permis d’apprenti conducteur de la classe 6R AVANT le 1^er janvier 2015

• Terminer le cours selon le programme transitoire suivant, disponible jusqu’au 31 décembre 2015 :
  • Formation pratique en circuit fermé de 16 heures, ou de 18 heures si cette formation a débuté en 2014
  • Formation pratique sur la route de 6 heures, ou de 4 heures si cette formation a débuté en 2014

Obtention du permis d’apprenti conducteur de la classe 6R du 1^er janvier au 31 mai 2015

ou

• Faire le cours selon le programme transitoire suivant (la date limite pour terminer ce programme transitoire est le 31 mai 2015) :
  • Formation théorique de 9 heures avant l’examen théorique pour l’obtention du permis d’apprenti conducteur de la classe 6R
  • Formation pratique en circuit fermé de 16 heures
  • Formation pratique sur la route de 10 heures
• Faire le cours selon le nouveau programme

Obtention du permis d’apprenti conducteur de la classe 6R À PARTIR du 1^er juin 2015

• Faire le cours selon le nouveau programme
• http://www.saaq.gouv.qc.ca/permis/moto/formation_moto.php

1. Avez-vous obtenu votre permis de conduire moto depuis moins d’un an?
2. Avez-vous obtenu votre permis de conduire moto sans prendre de cours de conduite moto?
3. Parcourez-vous entre 1 et 100 000 kilomètres par année à moto?
4. Avez-vous de la difficulté à contrôler le poids ou la puissance de votre moto?
5. Voulez-vous maîtriser votre moto en toute circonstance?
6. Utilisez-vous principalement le frein arrière pour freiner?
7. Avez-vous de la difficulté à maîtriser votre moto à basse vitesse?
8. Possédez-vous votre moto actuelle depuis moins d’un an?
9. Éprouvez-vous une certaine appréhension à rouler en groupe?
10. Êtes-vous craintif dans la circulation urbaine ou sur des routes sinueuses?
11. Est-ce que votre dernier cours de moto remonte à plus de deux ans?

SI VOUS AVEZ RÉPONDU « OUI » À L’UNE OU L’AUTRE DES QUESTIONS, VOUS DEVRIEZ VOUS INSCRIRE À UN COURS MOTO PRO FMQ.

Généralités

• Un cours Moto Pro FMQ est un cours de huit heures qui se donne beau temps mauvais temps. 
• 0800 hres à 1700 hres plus ou moins ½ heure.  SVP prévoyez arriver 15 minutes plus tôt.
• SVP porter les vêtements appropriés.
• La formation se donne en mai et juin les fins de semaine.
• Il faut arriver en forme avec une moto en bonne condition.
• Une inspection de sécurité (usure et pression des pneus, fuites, etc) est faite sur les machines avant chaque cours.
• Un permis de conduire valide ainsi que la preuve d’assurance de la moto sont requis.
• Les moniteurs se réservent le droit de vous refuser l’accès au terrain, sans remboursement.
• Des pauses en avant midi/après midi et une période pour le dîner sont prévues.
• Prévoyez un repas au resto, de l’eau et vos collations.
• Il est obligatoire de porter des vêtements appropriés à la moto.
• Casque attaché, gants pleine main, bottes, pantalon, manteau adapté à la moto, manteau attaché.
• Il faut un minimum de 8 personnes et un max de 12 pour former un cours.
• 2 moniteurs Moto Pro FMQ donnent le cours.
• Les exercices sont dans un ordre graduel de difficulté.
• Le cours a pour but d’augmenter les aptitudes de chaque participant, à son rythme.

Cours Moto Pro FMQ avec PASSAGER

• Vous pouvez suivre un cours Moto Pro FMQ I avec un passager après avoir suivi le cours Moto Pro FMQ I sans passager.
• Me contacter en cas de doute.
• Les passagers ne sont pas comptés .
• Prenez note que ce sont les moniteurs qui déterminent quand et si le passager est autorisé à monter sur la moto.

MOTO PRO FMQ I *

• Ralenti
• Virage basse vitesse
• Louvoiement
• Virage contrepoids
• Freinage d’urgence
• Technique de courbe
• Freinage en courbe
• Contre-braquage
• Chicane
• Pré requis Moto Pro FMQ 1 :   Avoir un permis de moto valide
• Pré requis Moto Pro FMQ 1 passager :  Avoir réussi le cour Moto Pro FMQ 1 avec aisance dans les deux dernières années.

MOTO PRO FMQ II *

• Ralenti
• Virage basse vitesse
• Louvoiement
• Virage contrepoids
• Freinage d’urgence
• Freinage stop and go
• Technique de courbe
• Freinage en courbe
• Contre-braquage
• Chicane
• Pré requis : Avoir réussi le cours Moto Pro FMQ I ou de Base avec aisance dans les deux dernières années.

 
MOTO PRO FMQ III *

• Ralenti
• Virage basse vitesse
• Louvoiement
• Virage contrepoids
• Freinage d’urgence
• Freinage stop and go
• Technique de courbe
• Freinage en courbe
• Contre-braquage
• Chicane
• Pré requis : Avoir réussi le cours Moto Pro FMQ Avancé avec aisance dans les deux dernières années.

MOTO PRO FMQ TECHNIQUE DE ROUTE *

• Exercices pratiques :
• Virage basse vitesse
• Freinage d’urgence
• Technique de courbe et freinage en courbe
• Contre-braquage
• Alternance de théorie et de conduite sur route.
• Mise en pratique des signaux, la formation de groupe, la négociation de courbes réelles dans différentes conditions, des changements de voies, les dépassements et bien plus encore.
• Pré requis : Avoir réussi le cours Moto Pro FMQ I avec aisance dans les deux dernières années.

NOTE:

Pour toutes les formations Moto Pro FMQ. Les moniteurs se réservent le droits de vous retirer du groupe s’ils jugent que vous mettez votre sécurité ou celle des autres en danger.

Les cours se donnent beau temps mauvais temps

Pour plus d’informations vous pouvez ecrire a motopro@motoclubquebec.com ou utilisez notre formulaire de contact

Discussion sur le forum pour les prochains cours ici (lien a venire)

Imprimez la liste de motos recommandées sur une page vierge. Allez chez quelques concessionnaires et assoyez-vous sur les motos. Voyez ce qui vous fait sentir bien, ce qui frappe votre fantaisie. Lorsque le vendeur tente de vous dire que vous devriez acheter quelque chose pour grandir avec, quelque chose de plus approprié pour un adulte, quelque chose de plus grand, de plus rapide, de plus cher − remerciez-le gentiment et demandez-lui s’il payera votre première facture de réparations.

Les motos usagées peuvent être une très bonne affaire pour un nouveau motocycliste. Pour environ 1000 $ – 1500 $, vous pouvez acheter quelque chose de très appropriée, la conduire pendant six à dix-huit mois et la vendre pour presque ce que vous avez payé. N’importe quelle moto japonaise, fabriquée dans les années 1980, a une expectative de vie du moteur de 40,000 milles ou plus avec seulement l’entretien routinier; ainsi si vous trouvez une petite moto usagée avec 10,000 milles environ et qui a été entreposée dans un garage, il fort probable qu’elle ne vous donnera presqu’aucun ennui du tout.

C’est une bonne idée de monter n’importe quelle moto usagée avant que vous l’achetiez afin de s’assurer que tout est en bon état de marche. Quelques motos usagées ont été roulées très dures, furent très mal entretenues et peuvent avoir des problèmes significatifs et coûteux avec le moteur, les freins ou la suspension. Naturellement, un nouveau motocycliste aura de la difficulté à identifier ces problèmes ; c’est une bonne idée d’être accompagné d’un ami expérimenté pour aider à vérifier les motos.

Je vous recommande d’essayer d’acheter une moto usagée qui n’a pas plus de 15-20 ans. Quand les motos sont très vieilles, il peut exister des dommages aux pneus et aux divers joints en caoutchouc causés par la pollution de l’air. N’oubliez pas, dans les années 80, il y avait beaucoup plus de smog dans ce pays.

Les nouvelles motos sont propres, brillantes et ont une garantie. Cependant, vous êtes susceptible de trouver que la valeur de la moto, une fois usagée, est d’environ seulement la moitié à deux-tiers de ce que vous avez payé (neuf) après que vous l’ayez conduite quelques mois. Vous devrez également souffrir cette première éraflure de la malchance.

On me mentionne fréquemment les recommandations à l’effet que la personne devrait débuter sur la moto qu’elle désire posséder pour toujours. Je considère que c’est insensé pour plusieurs raisons. 1. En tant que débutant, vous ne savez même pas si vous aimez conduire et encore moins quel est votre type préféré de conduite et de moto. 2. Les répliques modernes de motos de course vous tueront. Du côté positif, ce sera certainement votre dernière moto. 3. Les « bonnes » motos sont invariablement quelque chose qui coûtent plus de 10,000 $ et coûtent environ 800 $ de réparation chaque fois qu’elle est échappée. 4. Quand la marine américaine forme un nouveau pilote, ils le font débuter avec un avion monomoteur à une vitesse maximum d’environ 100 milles à l’heure. Vous devez effectuer beaucoup d’heures avant de pouvoir faire voler un F-18.

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Nous vous invitons à lire attentivement cette brochure afin de prendre connaissance de la marche à suivre pour obtenir un permis de conduire une motocyclette.

Bientôt conducteur d’une moto
381 Ko – 27 pages

Connaissances théoriques

Pour bien vous préparer et réussir l’examen théorique, voici ce que la SAAQ vous recommande :

• étudiez les manuels d’apprentissage suivants :
  • Guide de la route
  • Conduire un véhicule de promenade
• consultez la brochure suivante, disponible dans le site web ou dans les centres de services de la SAAQ:
  • Bientôt conducteur d’un véhicule de promenade
• évaluez vos connaissances en ligne sur la conduite d’une auto ou d’une moto.

Une fois votre examen théorique réussi, vous obtiendrez votre permis d’apprenti conducteur, valide pour une durée maximale de 18 mois.

Connaissances pratiques

Lorsque vous circulez sur le réseau routier avec votre permis d’apprenti conducteur, vous devez être accompagné d’une personne qui a un permis de conduire autorisant la conduite d’un véhicule de promenade depuis au moins 2 ans.

À cette fin, vous devez consulter le Guide de l’accompagnateur de l’apprenti conducteur, offert gratuitement dans les centres de services de la SAAQ, et le remettre à la personne qui vous accompagne sur la route durant votre période d’apprentissage.

Par la suite, vous commencez votre apprentissage pratique :

• en autoapprentissage (période de 12 mois)
  ou
• en suivant un cours de conduite dans une école reconnue (réduisant votre période à 8 mois).

Votre examen pratique réussi, la SAAQ vous délivre :

• un permis probatoire, si vous avez 24 ans ou moins
• un permis de conduire, si vous avez 25 ans et plus.

Examen de conduite

Utilisez notre service en ligne pour :

• Prendre un rendez-vous;
• Annuler un rendez-vous;
• Modifier un rendez-vous;
• Consulter un rendez-vous.

Vous pouvez également utiliser le système automatisé de renseignements sur le site web ou téléphoner aux renseignements généraux de la SAAQ.

Attention : Vous devez annuler votre rendez-vous pour un examen de conduite? Faites-le au moins 48 heures à l’avance. Vous éviterez ainsi les frais d’annulation de 20 $.

La plupart des motos ont des transmissions manuelles, donc vous devez  vous familiariser  a travailler la prise de l’embrayage et du levier de vitesse. Des jeunes enfants l’apprennent à le faire, vous le pouvez aussi. Les Scooters et quelques motos ont des transmissions automatiques, d’autres ont des transmissions électroniques, les débutants ne devraient pas aller vers ce dernières type de motos.
Il est bon d’avoir un accompagnateur expérimenté pour rouler avec vous, il peut être un bon un instructeur.
Expérimenté signifie plusieurs années et plusieurs kilomètres, et non votre copain Joe qui a commencé la semaine dernière.

Beaucoup de ces exercices sont utilisés par des instructeurs de la MSF (Motorcycle safety fondation). Ils ont des installation complexes et utilisent d’autres exercices plus compliqués aussi. Ils ont des cours en salle de classe détaillés. Les instructeurs de la MSF ont plusieurs années et des milliers des kilomètres d’expérience; de plus ils doivent suivre un cours d’ instructeur et ensuite ils joignent une équipe MSF comme membre junior pour plusieurs classes.

Démarrage de votre moto

Il y a des motos qui ont des carburateurs et des choke manuels. Si votre moto est froide, actionnez le choke. C’est un bouton d’une moitié du pouce à travers (1cm) sur le côté gauche du carburateur. Votre accompagnateur peut vous aider à le trouver. Enfoncez le bouton du démarreur. Aussitôt que le moteur est démarré, relâchez – le. Si vous continuez a l’enfoncer, il pourrait s’endommager. Il faut environ trois minutes pour que votre moteur soit complètement réchauffé. La plupart des chokes ont une position médiane; après environ 1 minute vous pouvez le mettre a cette position. Après trois minutes vous pouvez le mettre en position initial. Quelques motos ont le choke sur les guidons près du levier de prise.

Des motos plus récentes ont l’injection de carburant et la fonction du choke est gérée par l’ordinateur du moteur.

Arrêt de votre motos

Pour arrêter la moto, tirez sur le levier d’embrayage (clutch), laisser l’accélérateur revenir a sa position initiale et tirez doucement le frein à main de la roue d’avant tout en poussant en bas sur la pédale de frein arrière. Avec cette façon de faire vous n’avez aucun besoin de faire un arrêt de secours. Quand vous arrêtez a un arrêt obligatoire, laissez tomber un ou les deux pieds  a terre pour maintenir votre moto en équilibre.

En roulement

Toujours avoir votre menton en haut tout en regardant en avant. Vous allez où vous regardez. Ne regardez pas devant votre roue d’avant et ne regardez pas autour de soi pour voir si chacun vous observe.

En tournant

Tourner la moto, Lentement, Regarder, Pousser, Incliner.

• 1. Lentement à une vitesse raisonnable
• 2. Le regard où vous voulez aller
• 3. Pousser sur les guidons
• 4. S’incliner dans la courbe

Toujours le regard où vous voulez aller. Vous allez où vous regardez. Si vous voulez vous tourner à gauche, pousser sur le guidon gauche. Si vous voulez tourner à droite, pousser sur celui de droit. La moto s’inclinera.