Avertissement: les valises GIVI ont de petits contacts entre la boîte et le support. Si vous utilisez les lampes GIVI comme feux arrières, vous allez bruler les contacts. Vous devez les remplacer avec un autre connecteur. GIVI ne garantit pas ces contacts.

Le déflecteur Honda et la valise GIVI viennent avec des lumières de frein seulement. Si vous voulez que ces lumières s’allument comme feux de position, et par la suite deviennent plus brillantes en freinant, voici ce que vous devez faire. À l’endroit ou vous vous connectez dans le fil de freinplacez une diode en ligne avec le fil connecteur. Une diode est une valve électrique à sens unique, ça ne laisse passer le courant que dans une seule direction. La bande argentée sur la diode vous indique le sens du courrant. Donc quand vous connectez la diode, la bande argentée devrait pointer vers vos lumières dans la valise.

De la même façon, connectez une diode pour vos feux de position, toujours vers les lampes de la valise. Finalement, attachez une résistance venant du fil des feux de position. Connectez la diode côté argenté vers le côté libre de la résistance de feux de position. Maintenant passez un fil entre la résistance et les feux de la valise ainsi que fil de mise à la terre. Maintenant le courant peut passer par la diode et la résistance vers les lampes de la valise et peut aussi passer du fil des freins , aussi aux lampes de la valise. En même temps, le courant ne peut pas retourner par l’autre fil puisqu’il est bloqué par les diodes. Vous devrez donc savoir maintenant si vos lampes sont des ampoules normales ou des DEL. Pour des lampes, utilisez des diodes et des résistances de 10 ohm et de 10 watts. Pour des DEL utilisez une diode et une résistance de 330 ohm et de ½ watt.

Si les lampes de la valise sont trop brillantes avec le courant des feux de position seulement, placez une autre résistance en série avec la première de façon à ce que le courant dans une puis dans l’autre. Ceci devrait couper l’intensité de moitié. C’est peu probable que vous ayez besoin de plus de deux résistances.

Pièces:

• Diodes: Radio Shack no. 276-1661, 4 diodes pour $2.50.
• Resistances: Radio Shack no. 271-132, deux résistance de 10 ohm 10W pour $1.69 si vous avec des lampes incandescentes.
• Resistances: Radio Shack no. 271-1113, cinq résistance de 330 ohm 1/2W pour $1 si vous avez des DEL.

Les lumières d’appoint servent à différentes fonctions sur une moto.

• Elles peuvent être utilisées comme feux de gabarit pour accroitre votre visibilité en fonction des véhicules venant en sens inverse. Une moto avec des lunièrs d’appoint montées en haut ou en bas forment un triangle inhabituel qui permet une meilleure perception de la distance qu’un lumière unique. Si s’agit de votre principale préoccupation, la couleur aide beaucoup, vous devriez considérer des lumières oranges ou jaunes.
• Les lumières rouges, oranges ou jaunes pénètrent mieux le brouillard que des lumières bleues. C’est le même effet qui fait que le ciel paraît bleu et le coucher du soleil rouge. La lumière bleue se disperse 16 fois plus que la rouge dans l’humidité athmosphérique et la lumière rouge pénètre jusqu’à 16 plus loin. Les phares anti-brouillard oranges ou jaunes à dispersion large permettent d’augmenter votre perception dans le brouillard. Des lumièrs rouges seraient idéales dans cette application mais ce serait illégal (et stupide) d’en mettre à l’avant de votre véhicule.
• Les lumières blanches augmentent la capacité de vos phares, vous donnant plus d’illumination donc une marge de sécurité plus grande quand il fait très noir.
• Finalement, si vous avez plusieurs anti-brouillards, vous pourriez être invités à des parades ou de jolies jeunes filles vous salueront et vous pourez mettre votre batterie à plat, surchauffer votre moteur ou générateur.

La position idéale pour des lumières blanches est à la hauteur de vos yeux. Bien sur, vous ne moterez pas vos lumières sur votre casque, donc vous devez trouver un compromis acceptable. Plus les lampes sont loin de la hauteur de vos yeux, plus elle vont projeter des ombres qui vont vous confondre. C’est un problème plus important hors route que sur la route mais même sur la route, c’est quelque chose auquel vous devriez penser.

La position idéale pour des anti-brouillards c’est le plus bas possible soit un pied au dessus de la route. Cette position basse minimise les réflexions directe dans les yeux.