Un autre très bon video

Comme tu l’a mentionné, Il est très important de regarder dans son manuel, non seulement pour savoir la quantité et le grade de l’huile mais aussi parce que parfois certaines motos on des particularitées. Par exemple, la mienne utilise un crush washer pour la vis de vidange d’huile qui doit être remplacé à chaque fois.

J’utilise aussi un torque wrench pour tout ce qu’il y a à visser car ma moto a beaucoup de parties en aluminium et si on sert trop, les filets vont “stripper” avant la vis. ($$$)

Quand je vidange des liquides (huile ,transmission etc) Je m’assure toujours de pouvoir ouvrir la vis ou je vais remplir avant de vidanger.

On est dans le trouble si on a vidé et qu’on est pas capable pour une raison quelconque de remettre du liquide…

Moi je remplis aussi le filtre à l’huile avant de l’installer. Ce n’est apparemment pas necessaire mais je le fais quand même, ça ne peut pas nuire.

Je trouve aussi pratique d’avoir le “socket” adapté au filtre à l’huile. C’est plus facile pour l’enlever avec un ratchet et on peut le “torquer” aux specs.

Encore une fois, bravo pour tes vidéos.